Berlin (EAST SEA) Thứ Năm, Tháng Ba 25th, 2021 / 16:51

Nâng hạng Biển Bạc lên Biển Vàng Việt Nam bằng cách?

Hạ tuần tháng 3/2021 ở Việt Nam vẫn đang giữa mùa Xuân, với thời tiết tuyệt vời. Và tôi nhớ lại cách đây 2 năm (2019), cũng vào mùa Xuân (tôi) viết bài mong ước (Việt Nam) “1 Xanh, 3 Vàng”, được đăng báo Một Thế giới.

Một góc Biển, đảo Phú quốc VN

1 Xanh là Trời Xanh, với phát triển công nghệ hiện đại, để hạn chế vẩn đục bầu Trời. Cộng với các “đường bay du lịch Xanh”-ra biển, đảo. 3 Vàng là Đất Vàng, Rừng Vàng và Biển Vàng.

Đặc biệt Biển Vàng-1 thuật ngữ mới. Bởi vì từ xa xưa, Việt Nam đã có thành ngữ: “Rừng Vàng, Biển Bạc”. Thế nên Biển Vàng (1 thuật ngữ mới) tâm đắc đối với tôi khi ra Biển Đảo Phú Quốc năm 2018, được ở 1 khách sạn mang tên: GOLD BEACH HOTEL.

Tôi được biết thuật ngữ này, tên khách sạn này, thật trùng hợp với Hội nghị Trung ương 8, năm 2018, của Đảng Cộng sản Việt Nam, ban hành Nghị quyết rất quan trọng về “Kinh tế Biển”. Nghị quyết đã xác định “Biển là 1 không gian sinh tồn của Việt Nam”.

Vừa mới đây (ngày 24/3/2021), Truyền thông Việt Nam có nêu báo cáo của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc: trong 4 năm, từ 2016-2020, lãnh đạo Chính phủ đã thực hiện 570 chuyến công tác “lên Rừng, xuống Biển” để chỉ đạo, tháo gỡ nhiều vấn đề quan trọng, vướng mắc.

Khi “xuống Biển”, chắc chắn lãnh đạo Chính phủ quán triệt thực hiện Nghị quyết Trung ương 8 về “Kinh tế Biển” nêu trên. Tôi cho rằng, nhất định Việt Nam biết duy trì, tổ chức khai thác kinh tế Biển thật hiệu quả các ngành nghề: Cá, Dầu khí, Du lịch… để làm sao, nâng hạng Biển Bạc lên Biển Vàng.

Đơn cử ngành Du lịch những năm qua đã khai tác tốt Biển, đảo gần như: Ti-Tốp, Phú Quốc, Côn đảo… Tôi kiến nghị (ngành Du lịch) nên lập “Luận chứng tổng hợp”, trình Chính phủ cho phép chủ trì phối hợp với các bên liên quan, mạnh dạn đầu tư khai thác du lịch Biển, đảo xa; trong tương lai gần.

Chẳng hạn, có thể sớm xây dựng sân bay Dân dụng ở quần đảo Trường Sa, để mở “đường bay Du lịch Xanh” ra đấy. Bởi vì thực tế khách đi du lịch bằng máy bay, ít khi bị say hơn đi tàu biển. Đã thế tốc độ (máy bay) lại nhanh hơn, nên nếu như có “đường bay Du lịch Xanh” ra quần đảo Trường Sa, chắc chắn sẽ rất đông khách du lịch trong nước và Quốc tế mua vé đi ngay, để được thưởng thức, khám phá… Thậm chí họ chỉ cần đem theo thức ăn dã chiến và lều bạt, tăng, võng ngủ 1 đêm (ở Trường Sa), rồi lại bay về đất liền.

KS Nguyễn Thành Lập trên bến cảng thuộc quần đảo Phú Quốc VN

Sẽ có người cầu toàn, hoặc thậm chí “già dái, non hột”, sợ ra Biển, đảo xa, dễ nhậy cảm, khó bảo đảm vấn đề An ninh, Quân sự… Song, (tôi cho rằng) sẽ có tới trên 90 triệu/tổng số gần 100 triệu người Việt Nam hiện nay, chưa kể số lượng khách du lịch quốc tế cũng sẽ không sợ (ra Biển, đảo xa…). Và họ đều rất muốn trong Đời được bay trên Biển ra đảo xa, ít nhất 1 lần.

Mặt khác, nếu ngành Du lịch khai thác được tốt Biển, đảo xa; thì vừa góp phần phát triển kinh tế Biển (đúng với Nghị quyết Trung ương 8 nêu trên); vừa góp phần cùng Nhân dân địa phương, cũng như các lực lượng nòng cốt: Hải quân, Cảnh sát Biển, Kiểm Ngư… giữ gìn và bảo vệ biên giới-lãnh thổ nói chung; Biển, đảo nói riêng; để Việt Nam ngày càng thêm bình an, đẹp, giàu.

Nguyễn Thành Lập

(Kỹ sư, cựu sỹ quan cao cấp công an VN)

 

Aufrufe: 12

Related Posts